Tesla đã lại gây sốt khi ra mắt tại Hàn Quốc
Hiện tại, Tesla đang cạnh tranh cùng Hyundai Ioniq, BMW i3, Chevrolet Bolt và Renault Samsung SM3 Z.E.
Mới chỉ khai trương showroom tại Hàn Quốc 1 tuần, Tesla đã nhận được lượng danh sách chờ lái thử kéo dài tới 6 tháng.
Mới tuần trước, Tesla đã khai trương thêm đại lý tại Cheongdam-dong, Gangnam của Seoul, ngoài ra là một trung tâm dịch vụ đi kèm. Trước đó, hãng đã khai trương showroom đầu tiên tại Hàn Quốc ở thành phố Hanam.
Tại showroom, Tesla Hàn Quốc mới chỉ trưng bày mẫu xe ăn khách của họ là Model S 90D với số lượng lái thử 10 chiếc/cơ sở. Vậy nên khách hàng không có đủ xe để lái thử và hiện danh sách xếp hàng chờ lái đã kéo dài tới 6 tháng. Trong khi đó, nếu đặt mua ngay thì khách hàng chỉ phải chờ 3 tháng để chuyển xe từ California (Mỹ) sang.
Thực tế, trong tuần khai trương 2 showroom thì Tesla Hàn Quốc cũng đã bán được số lượng nhỏ xe. Tại đây, xe Tesla Model S 90D có giá bán 121 triệu won (107.000 USD).
“Sau khi chờ đợi, tôi chốt lại được 2 vấn đề: chi phí vận hành và môi trường. Khả năng vận hành cũng như thiết kế của chiếc xe thật sự tốt hơn so với tôi kỳ vọng nhưng giá bán xe quá cao, vậy nên có thể tôi sẽ đợi một mẫu xe rẻ hơn hoặc chuyển sang lựa chọn khác.” – Anh Kim Jung-hoon, một khách hàng tìm mua xe điện tại Seoul chia sẻ.
Hiện tại, Tesla đang cạnh tranh cùng Hyundai Ioniq, BMW i3, Chevrolet Bolt và Renault Samsung SM3 Z.E.
Tesla đầu quân về Hàn Quốc, mở đại lý đầu tiên tại thành phố Hannam
Dù vẫn còn khá nhiều rào cản về pháp lí cũng như điều kiện hạ tầng ở Hàn Quốc nhưng quốc gia này là một nước có thị trường ô tô điện phát triển nhanh. Chính phủ có sự quan tâm nhất mức ở lĩnh vực này, thể hiện qua 294 trạm sạc ở Seoul và 2.526 trạm trên toàn Hàn Quốc. Kế hoạch này được rót tới 264 tỷ won (234 triệu USD) và đang hướng đến mục tiêu 14.000 xe điện lăn bánh trong năm nay. Thậm chí, khu vực đảo Jeju với hơn 322 trạm sạc hiện đã đặt kế hoạch loại bỏ hoàn toàn xe chạy xăng vào năm 2030 .
Dù hiện tại danh mục xe của Tesla tại Hàn Quốc chỉ có độc Model S 90D nhưng công ty sẽ tiếp tục cung cấp thêm các phiên bản chỉ dùng một mô-tơ điện và nhiều cỡ pin khác nhau. Tesla hiện đã lên kế hoạch đặt thêm 2 trạm sạc chuyên dụng ở Seoul trong năm nay với thời gian sạc đầy được khẳng định là nhanh hơn sạc điện thoại.
Xe Tesla Model S 90D hiện có phạm vi hoạt động 378 km/lần sạc, bằng quãng đường từ Seoul tới Busan. Dù vậy, rõ ràng hãng cần nâng cấp bộ pin cho phù hợp với đặc thù thị trường.
“Quãng đường xe Tesla có thể chạy dài hơn các hãng xe điện khác nhưng lại không có trợ giá từ chính phủ nên tôi cần cân nhắc.” – Park Hyun-kyu, một khách hàng ở Seoul chia sẻ.
Hiện tại, Chính phủ Hàn Quốc đang trợ giá khoảng 14 triệu won (12.400 USD) cho khách mua xe điện, khoản trợ cấp có thể cao hơn ở một số vùng. Dù vậy, chính sách này không áp dụng cho xe Tesla mà chỉ có trên một số mẫu xe Hàn Quốc như Renault Samsung SM3, Kia Soul, Nissan Leaf và Hyundai Ioniq. Việc trợ giá được áp dụng với xe đạt các tiêu chuẩn nhất định về tiếng ồn, kiểm soát độ rung, bảo vệ môi trường… Nguyên nhân xe Tesla không đủ tiêu chuẩn là bởi xe mất tới 13 tiếng để sạc pin trong khi Hàn Quốc chỉ trợ giá cho xe mất 10 tiếng sạc.
Các trang tin tức ô tô đánh giá, rào cản khiến Tesla khó tiếp cận người dùng nhất là do giá bán quá cao. Giá của Model S 90D hiện ngang ngửa 1 chiếc Porsche Panamera, đắt gấp 3 các mẫu Hyundai Ioniq và Renault Samsung SM3 (giá khoảng 38 triệu won ~33.600 USD). Dù vậy, đối với một thương hiệu non trẻ như Tesla thì sự đón nhận nhiệt tình của Hàn Quốc với họ đã là tín hiệu vô cùng tốt.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply